Nous avons donc consacré une nouvelle fiche au thème du vélo d’entreprise.
En résumé, il y a 3 formules possibles :
·
Le
vélo de service : il s’agit d’un vélo acheté par l’entreprise et mis à
disposition des travailleurs pour effectuer des déplacements professionnels
(trajets entre bâtiments de l’entreprise, rendez-vous ou livraison chez les
clients, courses de service, etc.).
·
Le
vélo de société personnel : c’est un vélo mis à disposition par
l’employeur à un travailleur en particulier pour ses déplacements
domicile-travail, ses déplacements professionnels et ses déplacements privés.
Il est financé soit par l’employeur, soit par le travailleur ou encore par les
deux.
·
Le
vélo en libre-service : il n’appartient ni au travailleur ni à
l’entreprise et peut servir tant pour les déplacements de service que pour des
parties de trajet domicile-travail.
Dans la fiche, vous trouverez tout ce qu’il y a à savoir sur ces 3
formules, notamment : le fonctionnement, la fiscalité, les éléments à
inclure dans le budget vélo, les différents types de financement avec exemples
chiffrés notamment pour le leasing, les points d’attention dans la mise en
place de vélos d’entreprise, les équipements et
infrastructures à prévoir, etc.
Le leasing vélo – formule fréquemment proposée par les entreprises – est
abordé en détails afin que les délégations puissent négocier le cadre le plus
favorable pour les travailleurs. Plusieurs Commission Paritaires ont déjà
négocié en matière de leasing vélo (CP 330 et CP 111 par exemple) tandis que
d’autres Commissions Paritaires (CP 200, CP 110, CP 112, CP 207, CP 226 par
exemple) ont organisé la conversion totale ou partielle de la prime de fin
d’année permettant ainsi l’achat ou le leasing d’un vélo.
Bref, si vous souhaitez développer l’usage du vélo dans les entreprises, ce
guide est fait pour vous ! Bonne lecture.
Et pour ceux et celles qui préfèrent une vidéo, voici un petit résumé en trois minutes : https://youtu.be/-ySkG3jJEJ0